根據(jù)受力特性，彈簧廠家生產(chǎn)的彈簧可分為拉伸彈簧、壓縮彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧和彎曲彈簧、按形狀分為碟形彈簧、環(huán)形彈簧、板簧、螺旋彈簧、錐形渦流彈簧和扭桿彈簧等，并根據(jù)制作過程分為冷螺旋彈簧和熱螺旋彈簧。一般圓柱彈簧的制造簡單，可以根據(jù)負載情況制作多種形狀，結(jié)構(gòu)簡單，因此使用廣泛。彈簧的制造材料一般應(yīng)具有較高的彈性、沖擊韌性和良好的熱處理性能，一般有碳彈簧鋼、合金彈簧鋼、不銹鋼、銅合金、鎳合金、橡膠等。彈簧制造方法有冷軋輥法和熱軋輥法。彈簧鋼絲直徑小于8毫米的普通冷卷法，大于8毫米的熱卷法。一些彈簧制作后也可以進行強制或噴射處理，提高彈簧的承載能力。

　　彈簧廠家生產(chǎn)的彈簧可以分為以下六類：

　　1.彈簧廠家生產(chǎn)的扭轉(zhuǎn)彈簧是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧，工作部分也螺旋纏繞。扭轉(zhuǎn)彈簧末端結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀而不是圓環(huán)的扭轉(zhuǎn)臂。扭簧利用杠桿原理扭曲或旋轉(zhuǎn)材料柔軟、韌性大的彈性材料，具有較大的機械能。

       2.彈簧廠家生產(chǎn)拉伸彈簧是能承受軸向張力的螺旋彈簧。不承受負載時，拉伸彈簧的回路和圓之間通常沒有間隙，很緊。

       3.彈簧廠家生產(chǎn)的壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧。使用的材質(zhì)截面大部分是圓形的，矩形和多股纏繞在一起。彈簧通常是等徑節(jié)，壓縮彈簧的形狀是圓柱、圓錐、中凸、中凹、少量非圓形等。壓縮彈簧的圓和圓之間有一定的間隔。

      4.漸進型彈簧，該彈簧采用厚度、密度不一致的設(shè)計。優(yōu)點是，在壓力不大的時候，可以通過彈性系數(shù)低的部分吸收道路的起伏，確保舒適度。壓力增加到一定程度后，厚部分的彈簧會起到支撐車身的作用，這種彈簧的缺點是操作感不直接，準確度下降。

       5.彈簧廠家生產(chǎn)線性彈簧，從上到下線性彈簧厚度、密度、彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計的彈簧可以使車輛獲得更穩(wěn)定、線性的動態(tài)反應(yīng)，使駕駛員更好地控制車輛，多用于以性能為導向的改裝車和競技性車輛，缺點當然會影響舒適性。

        6.短彈簧短彈簧比原來的彈簧短。

　　安裝粗短彈簧可以有效降低車身中心，減少彎曲時產(chǎn)生的傾斜，使過度彎曲更加穩(wěn)定和光滑，提高車輛彎道的可操作性。工廠減震器的阻尼設(shè)置偏向舒適性，因此短彈簧和工廠減震器不太合適。無法有效地抑制短彈簧的反彈和壓縮。在崎嶇的道路上行駛時，會有不舒服的跳躍感。過去，減震器的壽命會大大減少，并可能發(fā)生漏油。當然，彈簧廠家?這種情況相對來說，每天行駛不會有這么嚴重的損傷，而且盡量不要劇烈駕駛。